Компания, где я работаю, арендует место в офисном центре. В отделе аренды обещали что-то придумать для хранения велосипеда после ремонта дворовой территории. Пока же пристёгиваю велосипед на улице, но снимаю сиденье, чтобы соблазна украсть его было меньше. Ворам, как правило, нужен велосипед целиком, поэтому советую пристёгивать все части велосипеда и снимать с него важную деталь.

Каждый день езжу около 7 км от Павелецкого вокзала до Лесной улицы (м. Белорусская) через Красную площадь. В тёплое время проезжаю это расстояние за 15−20 минут, а зимой — за 30−35. Обратно езжу до платформы ЗИЛ. По делам могу поехать в любой конец Москвы. Благодаря МЦК теперь любые расстояния не проблема.

Зимой я меняю 28-е летние колёса на 26-е шипованные. В 2017 году купил непромокаемые кроссовки и обхожусь ими до сильных морозов. При большом минусе конечности, конечно, подмерзают, но это не повод отказываться от велосипеда. Я готов ездить, пока температура не опустится ниже -15°C, в основном из-за гидравлических тормозов, которые таких температур просто не выдержат. Гидравлика итальянская и в наших широта работать отказывается.

Чтобы не дышать московскими выхлопами, надеваю респиратор. Крылья я не использую. В дождь просто снижаю скорость. А вот что зимой приходится делать регулярно, так это мыть и смазывать велосипед, так как цепь ржавеет уже к вечеру.

О разумной уборке улиц и грамотном использовании реагентов пока остаётся только мечтать. Дороги у бордюра чистят крайне редко, что уж говорить о велодорожках. Из-за повсеместного снега зимой приходится чередовать тротуар и дорогу. Но летом при скорости 30 км/ч ни о каких тротуарах не может быть и речи.

Главное – не бойтесь! Если есть большое желание сесть на велосипед, вы найдёте и оптимальный маршрут, и одежду для поездок.