Зимой велопарковка у офиса завалена снегом. Приходится поднимать уницикл в кабинет, он хорошо помещается в углу за моим рабочим местом. Коллеги сначала реагировали с юмором, но постепенно и сами начали задумываться о нагрузке и пользе для организма. Теперь всё чаще провожают меня одобрительными и уважительными возгласами.

Одежду зимой использую такую же, как для лыжных прогулок: термобелье, ветрозащитные штаны, спортивную куртку. Важно закрыть голову и шею. Чтобы не мёрзнуть, кручу педали быстрее. Движение достаточно интенсивное, поэтому ехать теплее, чем на обычном велосипеде.

Мой маршрут идёт от Бутово до Черёмушек. На дорогу трачу 1-1,5 часа, из которых половину времени провожу в метро, половину – на уницикле (от 4 до 10 км). В пути на работу в приоритете время и внешний вид, а вот обратный маршрут выбираю длиннее. Он пролегает через красивые места и парки. Бывает, что проезжаю весь путь своим ходом. Маршрут должен быть таким, чтобы не приедался. Каждый раз стараюсь немного изменить его, проехать через новое место. Люблю кататься по живописному Битцевскому парку. В дождливые дни предпочитаю большие улицы: Балаклавский проспект (велодорожка), Чертановская, Варшавское шоссе (хороший тротуар). По пути могу заехать в парк Зюзино, усадьбу Узкое, Бутовский лесопарк.

Уницикл зимой ведет себя лучше велосипеда по двум причинам: скорость ниже, а центр тяжести постоянно над точкой контакта. Риск упасть минимален – рама не мешает, а значит почти всегда можно экстренно спешиться. Могу вспомнить только два эпизода падений. Один раз на скорости пытался сделать вираж, а под снегом был укатанный лед. Второй раз спускался с ледяной горки, и соскользнуло колесо. Ошибки и падения при выполнении упражнений (даунхилл и прочее) не в счёт.