Работа менялась, офис переезжал с места на место и расстояния увеличивались до 15 километров в одну сторону, но от этого становилось только интереснее. При поездках узнаёшь новые места и успеваешь больше.

Сейчас в офисе есть охраняемая парковка, поэтому велосипед уже не складной, также очень удобно ездить на нём на обед в любимое кафе на Китай-городе.
Здорово, что сейчас создаётся инфраструктура для удобных поездок на работу, теперь меньше переживаний по поводу того, что где-то может не оказаться возможности для проезда. Спасибо городским властям за это, кто бы и что не говорил. На сегодняшний день поездки на работу на велосипеде обрели дополнительный смысл: это не только быстро, удобно и полезно, но показывает, что велодорожки и большие тротуары были сделаны не зря.

Коллеги реагировали по-разному, на службе была пара эпизодов, когда даже разгорались скандалы на проходной КПП. Но зато буквально за одно лето веловоенных стало заметно больше, только из моей военной части человек 5 пересели на велосипеды. На моей настоящей работе коллеги одобряют, но тем не менее сами не ездят, говорят, что страшно и машины кругом. Но на самом деле стоит просто быть внимательнее, не забывать про правила дорожного движения и забыть про плеер в дороге, это очень отвлекает.

Основная проблема – объезд крупных трасс. В армии огибал МКАД, ездил от Первомайской до Балашихи, потом ТТК и Ленинградку. Сейчас – пыльную Велозаводскую. Решал, как правило, методом проб первый раз проехал длинным маршрутом, выбирая больше пешеходных дорожек, но на пути встречалось большое количество подземных переходов. Затем несколько раз прокатившись, уже вырабатывается маршрут либо короче, либо наоборот чуть длиннее, но минуя подземные и надземные переходы. Всегда стараюсь не ехать по крупным шоссе, а двигаться по дублёрам или дворами – так спокойнее и вдыхаешь меньше пыли, плюс ко всему иногда приходится ездить в респираторе, в очень сухую и пыльную погоду.

Сейчас езжу от Автозаводской до Сухаревской. Поначалу любил ездить через набережную, потом по бульварам, но потом переключился на езду по Велозаводской улице и Каменщикам, через ул. Солянка, и дальше вверх по карте. Так выходит значительно короче, и пыли оказывается меньше, чем на набережной.

Какой совет могу дать начинающим? Не бойтесь выезжать на дороги, особенно те, на которых есть полосы общественного транспорта – с автобусом как-нибудь разъедетесь, а основной поток не будет сильно мешать, зато времени сэкономите много, ведь пешеходные дорожки по утрам переполнены толкающимися людьми, и из дворов выезжает много машин, не особенно смотря по сторонам. Поэтому по дороге ехать оказывается безопаснее, быстрее и приятнее. Качество покрытия на ней в разы лучше.

Сейчас у меня не складной велосипед, а большой внедорожник, очень удобный, приносящий мне радость.