Я езжу в обычных брюках, рубашке, пиджаке и ботинках. Чтобы не мёрзли ноги, зимой надевал шерстяные носки. Не горнолыжные, а бабушкины, купленные около метро. Комбинация подшлемник + тонкая шапка + шлем работает в любой мороз.

10 км до работы (Садовая-Кудринская — Энергетическая) я проезжаю примерно за полчаса. Чем дальше, тем больше я уверен: самое главное — крылья. Они позволяют превратить любой велосипед в ежедневный инструмент. Все ждут какой-то погоды, температуры, а на самом деле в ливень или снегопад зачастую ехать приятнее, чем в +35. Зимой очень помогают тонкие колеса, они «режут» снег и лёд. За всё время скользко было раза 3, когда дорога внезапно покрывалась тонким льдом. Но в такие дни даже машины не могут ехать, и город стоит в мёртвой пробке.

С 2015 года очень сильно поменялся качественный состав людей на велосипедах в городе. Помимо многочисленных работников ЖКХ и велокурьеров круглый год начали использовать велосипед мамы с детскими креслами, фиксеры, дети. Я регулярно встречаю девочку с дедушкой по пути из детского сада, француза на Peugeot на Покровке. Многие отказались от горных велосипедов и ездят на чём-то простом. Причём именно по делам, а не катаются праздно.

Своих детей я посадил на велосипед в 3 года, и сразу на два колеса. Сад сразу стал ближе в 3 раза. Детей недооценивают. Ребёнок в 4 года легко проезжает 10-12 км и становится отличным помощником, например, при поездке в магазин за продуктами.